2007年09月21日08:37 重庆商报  梁鹏   




    以寸滩港为口岸物流辐射中心，重庆酝酿打造国内首个内陆保税港区。昨日，市交委副主任何升平在接受“长江黄金水道建设巡礼大型接力活动”采访团采访时表示，重庆保税港区工作目前正在推进之中，一旦条件成熟即将申报国务院。如果获批，重庆寸滩港将成为继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后，中国大陆第四个保税港。

寸滩港二期工程本月开建

何升平表示，位于朝天门下游6公里的寸滩港是我市建设长江上游航运中心标志性工程，其水域条件好，陆域位置优越，目前已经完成一期工程，拥有2个3000吨级集装箱泊位和1个汽车滚装码头，集装箱年吞吐能力达28万标箱。据悉，寸滩港二期工程将在本月开建，投资11亿元新建3个3000吨级集装箱泊位和1个滚装码头。2011年建成后，全港将拥有港区和物流园区各1平方公里，年吞吐集装箱100万标箱以上，汽车30万辆。

出口退税提速重庆就可办

若寸滩港被批准为保税港区，将建立公共保税仓库和出口监管仓库。届时，按国家政策，外国商品运进这些保税区域不算进口，不缴纳进口税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征收；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。何升平称，在重庆设立保税港区将给本地企业带来诸多直接好处，比如目前重庆的出口企业需要到上海办理出口退税手续，快的也要2个月，慢的则要半年，导致了资金周转缓慢，若今后直接在重庆出关，就能在短时间获得退税。

重庆将成西部出口主通道

“保税港区将直接为重庆的经济发展注入活力”，何升平表示，内陆保税港区的建成不但能极大促进重庆市与国际市场、资源的互联互通，还能进一步降低本地企业出口、跨国企业来渝投资发展的物流成本。此外，还将直接吸引来自西部各省市的进出口物流。何表示，目前重庆水路货运量中有1500多万吨来自周边各省，预计到“十一五”末，周边省市经我市水路货运量可超过3000万吨。